የLEBUS ግሩቭስ ባህሪዎች እና የስራ ሁኔታዎች

የኤል.ቢ.ኤስ.የሽቦ ገመዱ በበርካታ እርከኖች ውስጥ በሚጎዳበት ጊዜ, በላይኛው የሽቦ ገመድ እና በታችኛው ሽቦ መካከል ያለው የማቋረጫ የሽግግር ነጥብ አቀማመጥ በዲያግናል ገመድ ጎድጎድ በኩል ተስተካክሏል, ስለዚህም የላይኛው የሽቦ ገመድ መሻገሪያ በሰያፍ ክፍል ውስጥ ይጠናቀቃል. .በቀጥታ ገመድ ጎድጎድ ክፍል ውስጥ, በላይኛው እና የታችኛው የሽቦ ገመዶች መካከል ግንኙነት የተረጋጋ እንዲሆን የላይኛው የሽቦ ገመድ ሙሉ በሙሉ ሁለት የታችኛው የሽቦ ገመዶች, ወደ ገመዶች መካከል መስመር ግንኙነት በመፍጠር, ወደ ጎድጎድ ውስጥ ይወድቃል.ገመዱ ሲመለስ ከበሮው በሁለቱም ጫፍ ላይ ያለው የእርምጃ ማቆያ ቀለበት ገመዱ ወደ ላይ ወጥቶ በሰላም እንዲመለስ ይመራዋል፣ ገመዱ ተቆርጦ እርስበርስ መጨቃጨቅ ያስከተለውን ስርዓት አልበኝነት ገመድ ያስወግዱ። በንጽህና እና በተቀላጠፈ ወደ ላይኛው ሽፋን ይሸጋገራል እና ባለብዙ-ንብርብር ጠመዝማዛን ይገንዘቡ።

የከበሮው ክንፎች በማንኛውም ሁኔታ ከበሮ ግድግዳ ጋር ቀጥ ያለ መሆን አለባቸው፣ በጭነቱም ቢሆን።

ገመዱ በግድግዳው ግድግዳ ላይ እንዲፈጭ ገመዱ በሸፍጥ ሂደት ውስጥ በውጥረት ውስጥ መቀመጥ አለበት.ማሽኮርመም ይህንን ሁኔታ ሊያሟላ በማይችልበት ጊዜ የፕሬስ ሮለር ጥቅም ላይ ይውላል ። በአጠቃላይ የገመድ ውጥረት ቢያንስ 2% የሚሰበር ውጥረት ወይም 10% የስራ ጭነት እንዲሆን ይመከራል።

የመርከቧ አንግል ክልል በአጠቃላይ ከ 1.5 ዲግሪ እና ከ 0.25 ዲግሪ ያነሰ መሆን የለበትም.

ከበሮው የተለቀቀው የሽቦ ገመድ በነዶው ዙሪያ ሲሄድ የነዶው መሃል ከበሮው መሃል ላይ መሆን አለበት።
ገመዱ ከከፍተኛው ጭነት በታችም ቢሆን ክብ ሆኖ መቀመጥ አለበት ።

ገመዱ የፀረ-ሽክርክር መዋቅር መሆን አለበት.
እባክዎ በተለያየ ጭነት ስር ያለውን የገመድ ዲያሜትር ለውጥ ይለኩ።