የLEBUS ግሩቭስ ባህሪዎች እና የስራ ሁኔታዎች

የኤል.ቢ.ኤስ.የሽቦ ገመዱ በበርካታ እርከኖች ውስጥ ሲቆስል, በላይኛው የሽቦ ገመድ እና በታችኛው ሽቦ መካከል ያለው የማቋረጫ የሽግግር ነጥብ አቀማመጥ በዲያግናል ገመድ ጎድጎድ በኩል ተስተካክሏል, ስለዚህም የላይኛው የሽቦ ገመድ መሻገሪያው በሰያፍ ክፍል ውስጥ ይጠናቀቃል. .በቀጥታ ገመድ ጎድጎድ ክፍል ውስጥ, በላይኛው እና የታችኛው የሽቦ ገመዶች መካከል ያለውን ግንኙነት የተረጋጋ እንዲሆን, የላይኛው የሽቦ ገመድ ሙሉ በሙሉ በሁለት የታችኛው የሽቦ ገመዶች የተቋቋመው ጎድጎድ ውስጥ ይወድቃል, በገመድ መካከል የመስመር ግንኙነት ከመመሥረት.ገመዱ ሲመለስ ከበሮው በሁለቱም በኩል ያለው የእርምጃ ማቆያ ቀለበት ከበሮው በሁለቱም ጫፎች ላይ ወደ ላይ ለመውጣት እና በሰላም ለመመለስ ገመዱ በመቁረጥ እና በመጨቃጨቅ ምክንያት የተፈጠረውን ስርዓት የጎደለው ገመድ ለማስወገድ ይጠቅማል ። በንጽህና እና በተቀላጠፈ ወደ ላይኛው ሽፋን ይሸጋገራል እና ባለብዙ-ንብርብር ጠመዝማዛን ይገንዘቡ።

የከበሮው ክንፎች በማንኛውም ሁኔታ ከበሮ ግድግዳ ጋር ቀጥ ያለ መሆን አለባቸው፣ በጭነቱም ቢሆን።

ገመዱ በግድግዳው ግድግዳ ላይ እንዲፈጭ ገመዱ በሸፍጥ ሂደት ውስጥ በውጥረት ውስጥ መቀመጥ አለበት.ማሽኮርመም ይህንን ሁኔታ ሊያሟላ በማይችልበት ጊዜ የፕሬስ ሮለር ጥቅም ላይ ይውላል ። በአጠቃላይ የገመድ ውጥረት ቢያንስ 2% የሚሰበር ውጥረት ወይም 10% የስራ ጭነት እንዲሆን ይመከራል።

የመርከቧ አንግል ክልል በአጠቃላይ ከ 1.5 ዲግሪ እና ከ 0.25 ዲግሪ ያነሰ መሆን የለበትም.

ከበሮው የተለቀቀው የሽቦ ገመድ በነዶው ዙሪያ ሲሄድ የነዶው መሃል ከበሮው መሃል ላይ መሆን አለበት።
ገመዱ ከከፍተኛው ጭነት በታችም ቢሆን ክብ ሆኖ መቀመጥ አለበት ።

ገመዱ የፀረ-ሽክርክር መዋቅር መሆን አለበት.
እባክዎ በተለያየ ጭነት ስር ያለውን የገመድ ዲያሜትር ለውጥ ይለኩ።